Оборудование и запчасти Liebherr (OEM)

О бренде Liebherr (OEM)

В карьере простой считают по часам смены. Останавливает технику обычно не редкий агрегат, а манжета или рукав, которых не нашлось в нужный день.

Гидравлика и рабочее оборудование расходуются быстрее всего. Уплотнения и комплекты уплотнений гидроцилиндров, рукава высокого давления, шланги, втулки и крепёж на переходниках и защите уходят пачками, а в России машины Liebherr съедают их одинаково в карьерах, на стройплощадках, в портах и на бетонных заводах. Liebherr начался в 1949 году с башенного крана, который придумал строитель Ханс Либхерр, и вырос в группу с собственными сегментами землеройной, горной, крановой и бетонной техники. Отдельный сегмент Components делает узлы для этих машин и на внешний рынок. Оттуда идут дизельные и газовые двигатели, системы впрыска, аксиально-поршневые насосы и моторы, гидроцилиндры, крупногабаритные подшипники, редукторы и канатные лебёдки. Компоненты того же семейства уходят в аэрокосмические и транспортные системы группы.

Для дорогих узлов у завода работает программа Reman. Двигатели, гидравлику и редукторы восстанавливают по промышленным стандартам с гарантией, а изношенный узел принимают в зачёт.

Но программу Reman ведёт сам завод через свою сервисную сеть. Мы её не оформляем. Подобрать деталь по одному названию тоже не выйдет.

Номер берут из каталога конкретной машины, а модель и заводской номер читают с таблички на раме. У нас в каталоге Liebherr характеристики заполнены у 1 677 позиций, это 45% карточек. Основные категории — болты (78), кольца уплотнительные (63), уплотнения (57), шланги (35), рукава ВД (33), втулки (31). Речь только о запчастях к технике, то есть к экскаваторам, кранам, погрузчикам, бетонному оборудованию и узлам приводов. Нам нужны модель и заводской номер.